F1比赛中车手进站换胎操作严谨且高效，一般换胎时间在3到7秒左右。进站前，车手要与赛道工程师沟通并按指令行事，接近维修站入口准确操作按钮，按规定时速进入。停车时精准定位并踩刹车。换胎时关注指示灯，依指示操作。维修站约20多人分工明确，用专业工具快速完成换胎。整个过程环环相扣，各环节紧密配合，只为在最短时间内助力车手重新投入比赛。
进站前，赛道工程师会与车手沟通，询问是否需要调整前翼襟翼攻角，车手做出决定后，收到进站指令。当接近维修站入口时，车手需回复“BOX”，在接近限速标志线前，准确按下“Pit”按钮，然后严格按照规定时速平稳进入维修区。
在即将停车前，车手要熟练地降挡、拉离合器拨片，停车时必须确保车辆位置精准无误，同时迅速踩住刹车。停车后，车手的注意力便集中到换胎操作上。
换胎过程中，车手要时刻关注指示灯。红灯闪烁时，车手需迅速调挡位、保持引擎转速并紧紧拉住离合器拨片；当绿灯亮起，车手要立即释放并果断离开。离开维修站后，在不同的限速情况下，车手的升挡操作也有所不同。到达维修区通道终点线后，车手按下“pit”按钮并升挡，从而恢复比赛。
维修站的工作人员分工精细，每个轮胎都有专人负责。轮胎枪手使用转轮枪，其转速高达每分钟10,000转，依靠压缩空气或氮气运行，能快速松开并卸下旧轮胎，然后装上新轮胎并拧紧螺母。在车辆进站时，工作人员迅速用专为F1赛车制造的千斤顶将车抬起，换胎完成后及时松开千斤顶。每队有两人负责前千斤顶，还有两人分别在驾驶舱中心两侧握住稳定器，以确保车辆在换胎过程中保持稳定。
F1比赛中的进站换胎操作，无疑是一场速度与协作的极致展现。车手与维修站工作人员紧密配合，凭借精湛的技术和默契的协作，在极短的时间内完成换胎，为车手争取宝贵的比赛时间，助力其在赛道上全力冲刺。